朝鲜驱逐舰扶正后下水！军需工业部长现场指挥

作者 / 林海东

6 月 5 日下午，韩国联合参谋本部（韩联参）发布消息，证实朝鲜那艘侧翻的 " 崔贤 " 级驱逐舰已经被扶正。韩联参表示，早在 2 日这艘 5000 吨级的新大舰被扶正当日，韩军即以通过对朝监视武器掌握了相关情况。这证实了外界 2 日商业卫星图像显示的扶正情况。

在韩联参发布上述消息之后不久，6 月 5 日 15 点左右（朝鲜时间）的商业卫星图像显示，这艘被扶正的新大舰已经下水，漂浮在清津造船厂的港湾里（下图）。

图片来自 38 North 官网截图

6 月 6 日，朝鲜发布官方消息，称 " 现场修复推进小组 " 向元帅汇报，事故驱逐舰 " 已于 6 月初，完全修复平衡性，至 5 日下午安全下水并系留于码头 "。这是朝鲜在 5 月 26 日对外发布驱逐舰相关消息之后，时隔近两周再度对外发布官方消息。从朝媒报道的时间性上来说，这叫做 " 即时 "。

在朝媒 6.6 消息中，还有四个重要的信息点——

专家组对新大舰全盘情况进行了复查，将进入下一阶段修复作业。

下一阶段修复作业被定义为 " 微调修复作业 "。也就是说，2 日商业卫星图像中被切掉的舰艏，人家没当大事儿。

下一阶段微调修复作业将在罗津造船厂干船坞进行，预计需要 7-10 天。从清津造船厂到罗津造船厂有近 60 海里距离，新大舰的移动不容易，这将是下一步的看点。

中央书记、军需工业部部长赵春龙正在指挥 " 现场修复推进小组 "；他汇报称，在劳动党八届十二中全会之前，新大舰的修复工作将会全部结束。

至此，朝鲜 6.6 官方信息与此前几次调查组汇报的情况基本吻合了起来。朝方公布的这些信息显示，一是新大舰没大事儿；二是一定会发生新大舰被修复的 " 朝鲜式奇迹 "；三是元帅天纵英明，新大舰下水侧翻当天下达的八届十二中全会之前 " 无条件修复 " 命令靠谱儿。

早在 5.22 朝鲜宣布新驱逐舰下水发生重大事故时，我就曾经讲过，" 八届十二中全会之前无条件修复 " 这个 " 朝鲜式奇迹 " 一定会发生，因为这不是个技术问题，而是政治问题。我的这个观点，与很多军迷的看法相左，因为这艘 " 崔贤 " 级第二舰是否报废不是首要问题，重点是它必须 " 被修复 "，以修复被它侧翻损害了的 " 朝鲜尊威与自尊心 "。只要这船焕然一新在水上飘着，这事儿也就成了，至于它还能不能使用，甚至月底前出现的还是不是它，对朝鲜来说并不重要，重要的是必须把 5.21 没搞成的下水典礼搞回来，重要的是元帅月底之前要登上这艘 " 崔贤级第二舰 "。这才是故事的核心；外界在技术上的种种分析和判断，于朝鲜如浮云。

在朝鲜 5.26 发布军需工业部副部长李亨先被拘留消息之前和当时，我一再主张，朝鲜对事故责任人的处理涉及不到金正恩在军需工业及造船工业方面的那些 " 宝贝 "。海军司令金明食大将在 5.28 会议上被现场 " 带走 " 之后，外界对缺席此次会议的军需工业部部长赵春龙的前途并不看好，但我跟 IN 朝鲜的同事们说，赵春龙应该平安无事，对相关责任人员的处理大致到此为止。现在看，赵春龙缺席 5.28 会议只是因为他在清津造船厂现场指挥修复工作，而这种相关主要高官 " 缺席重要会议 " 的现象其实屡见不鲜，比较典型的案例是八大以来李炳哲元帅的多次缺席，现在我们知道，除了李帅被免职的那几个月，其他的缺席大多是因为他在负责搞无人机。这其实是八大以来出现的一个新变化，从缺席会议来推测某人的宦海沉浮已经不再准确了，需要更多因素加以综合考量。

赵春龙标准像

在老帅李炳哲退居 " 负责军工政策总顾问 " 之后，赵春龙在朝鲜军需工业中的地位越发重要。纵观金正恩执政以来军需工业部的人事变动，可以说，赵春龙将是李炳哲之后朝鲜军需工业的中流砥柱，他比此前几位部长（太宗秀、李万建、刘进等）要重要得多。在朝鲜军工企业进行全面现代化改造、各类新型武器系统需要尽快列装的当前情况下，作为曾经长期掌管第二经济委员会的现任军需工业部部长，赵春龙只会稳定不动，甚至可能继续向上。还是那句话，相较于 " 举国蝶变 "，一艘驱逐舰出点儿问题，那都不是事儿，而赵春龙现在的位置及其重要性，是在 " 举国蝶变 " 那个范畴内的，驱逐舰下水成功与否，自有其他人来担责。