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图说：乌克兰BTR-4步兵战车“魔改”苏联经典设计糟糕品控毁所有

随着莫斯科 " 胜利日 " 彩排的照片和视频陆续发布，收到许多 ID 的留言，似乎想让本人介绍一下乌克兰国产武器装备。

BTR-4" 布塞弗勒斯 " 步兵战车。

今天就介绍一下乌克兰最典型的国产轮式步兵战车 BTR-4" 布塞弗勒斯 "。谈到乌克兰国产武器装备无法忽视的就是苏联的深远影响，只不过在结合西方国家技术方面，乌克兰更加积极主动，同时，乌克兰制造的各种武器装备也取得了不错的外销成绩。

本文以军事博主 " 俄罗斯生存 " 撰写的内容为主，本人翻译并编辑给大家分享。

全文 5500 字，38 张图片。

整体设计

BTR-4 配备的炮塔是其重要的识别特征。

BTR-4 是哈尔科夫设计局在本世纪初开始研制的，旨在延续 BTR-3 的成功，对苏联 BTR-80 轮式装甲车进一步改进，提高作战性能。哈尔科夫设计局计划将其向乌克兰安全部队推销，并将进军海外市场，2008 年 BTR-4 投入批量生产。

从外观上看，BTR-4 的总体轮廓、车体尺寸、8 × 8 行动方式都借鉴了苏联 BTR-70、BTR-80，然而，该车也有许多明显的改进。

2022 年春，俄军缴获的 BTR-4 步兵战车，车体和炮塔都安装了格栅装甲。

首先，整体布局发生了变化，这是哈尔科夫设计局此前多次改进所不敢做的。苏联 BTR-80 轮式装甲运兵车的经典设计：驾驶舱位于前部，载员舱位于中部，发动机和变速箱舱位于后部，车载步兵通过车体两侧、位于第二轮和第三轮之间的铰接式车门进出。

俄罗斯举办的战利品展览上缴获的 BTR-4E。

BTR-4 的驾驶舱仍然位于前部，但发动机舱与载员舱的位置互换了。所以，位于单独隔舱内的发动机就在驾驶员和车长的正后方。发动机舱右侧有一个狭窄的通道，供人员通行。

炮手的位置，显示屏显示光电昼夜传感器的图像、瞄准镜视野、武器菜单、炮塔相对车体的位置，下方还有控制面板。顶部的圆形结构就是顶置遥控炮塔的底部。

发动机舱后面的所有空间都是载员舱。发动机舱正后方就是操作顶置遥控炮塔的炮手座位，这个遥控炮塔位于车顶，所有武器弹药都位于炮塔内部，没有炮塔吊篮和过大的伺服机构，没有占用载员舱的空间。

在执行特殊任务时，可以在载员舱携带备用弹药（PKT 机枪弹链和 AG-17 榴弹），当炮塔内弹药耗尽时进行补充。载员舱内两侧设置车载步兵座椅，由于型号不同，BTR-4 可以搭载 7～9 名步兵，车组 3 人。

一辆烧毁的 BTR-4，打开的车尾门，尾门上也安装了格栅装甲。

车载步兵通过后部的两扇对开尾门进出，如果车门被卡住，可以通过载员舱顶部的舱口紧急逃生。根据战斗中的情况，车载步兵可以打开载员舱顶部舱盖进行观察和射击。

俄罗斯特种部队击毁的 BTR-4。

反坦克弹药击中 BTR-4 的位置正好处于苏联 BTR-80 轮式步兵战车载员舱车门位置。与 BTR-80 相比，BTR-4 载员舱设计更方便车载步兵快速上下，并方便运送物资。

俄军在库尔斯克地区缴获几乎完好的 BTR-4 步兵战车。

同时，BTR-4 步兵战车的车头部分有了重大改进，不再采用 BTR-80 那样带有防弹装甲的小型防弹玻璃设计，封闭防弹玻璃之后，驾驶员和车长可以通过上方的三个潜望镜继续观察。BTR-4 改用更接近普通汽车的驾驶舱设计，防弹玻璃面积明显加大。

俄军缴获的 BTR-4E，防弹玻璃并没有被击穿。

同时，为驾驶员和车长设置了侧方车门，更加方便出入。这两个侧方车门同样有防弹玻璃，为他们提供了更开阔的视野。部分 BTR-4 为车头两块防弹玻璃配备了可以封闭的装甲板，当封闭防弹玻璃之后，驾驶员和车长通过摄像头获得对外的观察视野。

战场上的 BTR-4E 残骸。在俄乌武装冲突中，双方都使用了重型武器，对于轻型装甲车辆而言，如果被击中瞬间就会变成零件状态。

其次，武器装备进行了全面升级。BTR-80 装甲运兵车的炮塔上只有 KPVT 型 14.5 × 114mm 机枪和 PKT 型 7.62 × 54mm 机枪。BTR-4 的顶置遥控炮塔配备了 30mm 机炮、PKT 并列机枪、AG-17 型 30mm 自动榴弹发射器和反坦克导弹，火力强大，可以打击各种类型的目标。

BTR-4 残骸。车体侧面的破洞位于发动机舱与载员舱交界位置。

BM-7" 帆 " 遥控炮塔配备全部弹药后，重约 1.8 吨，还可以安装附加装甲，如附加装甲板和格栅装甲。这都意味着增加更多的重量，BTR-4 战斗全重为 22 吨，如果算上附加装甲之后，这个重量还会更大，所以，为其配备比 BTR-80 更强大的发动机也就是顺理成章的事情。

在库尔斯克地区被击毁的 BTR-4 步兵战车，配备了格栅装甲。

BTR-4 名义上仍然是两栖装甲车，车头下方有可以打开的防浪板，在浮渡时可以有效防止上浪影响视野。乌克兰海军陆战队装备的 BTR-4 还增加了浮箱，用于提供更多的浮力冗余。安装格栅装甲后，BTR-4 是否还拥有浮渡功能就需要打个问号了。同时，安装格栅装甲后，防浪板也无法正常打开。

2022 年春，一辆 BTR-4 从马里乌波尔亚速钢铁厂突围时坠入河中。

与 BTR-80 相比，BTR-4 并没有采用喷水推进系统，而是采用车尾两侧的外置螺旋桨提供浮渡时的动力。这样的设置可以更好地进行操纵，转弯半径更小，甚至可以向后航行。在浮渡时，驾驶员和车长可以通过加装的摄像头获得更好的观察视野，以保持正确的航向。

武器系统

被击毁的 BTR-4 步兵战车，安装 BM-7" 帆 " 遥控炮塔。

BTR-4A 早期型号配备了各种武器系统。

" 雷 "：30mm 机炮、PKT 型 7.62 × 54mm 并列机枪、AG-17 型 30mm 自动榴弹发射器和四枚 Barrier 反坦克导弹。

" 狂风 "：武器配置与 " 雷 " 相似，但机炮、机枪、自动榴弹发射器、反坦克导弹的型号和布局有细微差别。机炮不再是苏联 2A72，而是乌克兰仿制版，并且机枪和自动榴弹发射器都是乌克兰仿制型号，配备两枚或四枚反坦克导弹。

BAU 23 × 2：配备双联 23mm 机炮的遥控炮塔。本质上就是 ZU-23-2 高射炮，还有一挺 PKT 型（或乌克兰仿制型）7.62 × 54mm 并列机枪。

俄军士兵与 BTR-4 残骸合影。尽管该车配备了格栅装甲，依旧被反坦克武器击毁。

从 BTR-4B 开始，以及主要量产型 BTR-4E 和 BTR-4E1，都配备的是 BM-7" 帆 " 遥控炮塔。

这种炮塔配备一门 ZTM-1（2A72 乌克兰仿制型）30mm 机炮。可以装填两种弹药：穿甲弹和高爆弹，通过切换两条弹链实现更换弹种，更有效打击不同的目标。早期型可以装填 400 发炮弹，结果因为弹药太多导致供弹故障频发，不得不改回 300 发。

BTR-4 安装的 ZTM-1 型 30mm 机炮。

一挺 PKT 或乌克兰仿制型 KT-7.62 并列机枪，备弹数 500 发。载员舱还可以装 1500～2000 发。

一具 AG-17 或乌克兰仿制型 KBA-117 型 30mm 自动榴弹发射器，备弹数 29 发。载员舱可以装部分备用弹药。

两枚 Barrier 反坦克导弹，可以击穿爆炸反应装甲保护的 800mm 均质装甲。

六个烟雾弹发射器。

BTR-4 残骸，反坦克导弹和自动榴弹发射器已经被拆除。机炮炮管位于刚性炮管架内，以保证射击精度。

总体而言，BTR-4 配备的反坦克导弹性能出色，并没有太多问题。但是其配备的机炮、机枪和自动榴弹发射器却暴露了许多缺陷。尤其是 30mm 机炮，无论是金属材质还是热处理工艺都存在问题，正因为如此，才会加装外置炮管架。由于这些问题，甚至影响了一些外销合同（如伊拉克）的交付。

乌克兰生产的 PKT 机枪和 AG-17 自动榴弹发射器就很奇妙，乌克兰国内没有相关的生产厂家，它们就是这样 " 砰 " 的一声出现了……外界怀疑它们是保加利亚、罗马尼亚，甚至是俄罗斯生产的，乌克兰通过第三国购买，然后改变了铭文，说是自己生产的。当然，改变铭文这个工序都可以取消，只需要向保加利亚订购大批相关武器，他们才不在乎打上谁的标记。

2022 年，哈尔科夫州伊久姆附近一辆被乌克兰军队遗弃的 BTR-4 步兵战车。

BM-7" 帆 " 遥控炮塔配备周视观瞄装置，白光观瞄通道具有变焦功能，并有热成像传感器用于夜间观察和瞄准。观瞄设备有装甲保护，可以有效防御炮弹破片的袭击。

BM-7 观瞄装置的图像显示在车长和炮手的显示屏上，他们可以选择武器并进行射击。如果控制系统失灵，炮手可以打开遥控炮塔的底盖，使用手动操纵装置进行直接操作。BM-7 没有配备传统光学瞄准器，如果观瞄装置在战斗中损坏，就完全失去作战能力。这就是先进技术带来的弊端，正常使用非常酷，一旦出现故障就不可能在战斗中进行修复。

动力系统

在哈尔科夫地区被摧毁的 BTR-4。

为了让更重的 BTR-4 拥有必要的机动性，乌克兰为其配备了不同型号的发动机：依维柯、道依茨、哈尔科夫 ZTD-3，功率均为 500 马力。并为其安装了美国制造的自动变速箱。

在哈尔科夫地区被俄罗斯特种部队击毁的 BTR-4。

BTR-4 采用无内胎车轮，具有充放气功能，这些都是苏联轮式装甲运兵车的标配。然而，部分 BTR-4 使用了更宽的西方国家制造的防弹轮胎（米其林、大陆）。

BTR-4 还配备了一个辅助发动机，用于在不启动主发动机的情况下，为电池充电并为操作系统和遥控炮塔供电。辅助发动机位于车体右侧的突出部分。

227 编号位置就是辅助发动机的舱盖。

尽管 BTR-4 配备了强大的发动机，但其越野性能仍不尽如人意。BTR-4 非常适合城市作战和硬路面作战，公路最高行驶速度可达 110 千米 / 小时，续航里程 690 千米。但它在复杂地形上的表现只能用 " 普通 " 来形容。BTR-4 名义上单位功率（20.2 马力 / 吨）比 BTR-80 装甲运兵车（19.1 马力 / 吨）略高，但是在安装附加装甲之后，暴增的重量（23～24 吨）会显著增加接地压强。所以在复杂环境中，俄罗斯军队装备的 BTR-80，尤其是新装备的 BTR-82A 步兵战车的表现更加出色。

乌克兰军队的一辆 BTR-4 淤陷在泥泞中，只能等待救援。后面一辆 BTR-4 在施救过程中，同样失去行动能力。

另外一个困扰 BTR-4 的问题就是零部件的质量低下，至少是品控不稳定，从而导致很多问题和故障。购买了 BTR-4 的伊拉克和尼日利亚都注意到了这个问题，而哈萨克斯坦和印度尼西亚也因为这个问题放弃购买 BTR-4 的计划。

BTR-4 碾压一枚 TM-62 反坦克地雷，一声巨响后前轮消失。

直到 2013 年，BTR-4 步兵战车一半的零部件都是俄罗斯生产的，俄乌关系破裂后，乌克兰迫切需要解决进口替代问题，但是自身却无法保证产品质量。伊拉克曾经抱怨其购买的 BTR-4 出现车体破裂和生锈的问题，并指责乌克兰使用库存的苏联 BTR-70 零部件。伊拉克分批送来数十辆 BTR-4 要求乌克兰进行维修和更换不合格零部件。

车载设备