俾路支省的火车安全得到加强
伊斯兰堡:
铁路国务部长Bilal Azhar Kayani周五告诉国民议会,在最近的悲惨事件发生后,巴基斯坦铁路已经加强了俾路支省火车的安全。
在提问期间,他解释说,铁路警察共有2802人。根据他们的标准操作程序(sop),在旁遮普、开伯尔-普赫图赫瓦和俾路支省,两到四名铁路警察通常被分配到常规列车上。
卡亚尼说,早些时候,俾路支省每列火车上部署了13名安全人员,其中5名来自铁路警察,8名来自边防部队。然而,在最近的事件发生后,安全措施进一步加强。他补充说:“现在,每列开往俾路支省的列车将有22名安全人员,其中11名来自FC, 11名来自铁路警察。”
他还谈到了加强奎达火车站的安全措施。他说:“那里的围栏项目已经完成,安全措施正在加强。”正在安装新的直通门和扫描仪,以取代旧设备并改善乘客检查。
卡亚尼提到,一个拆弹小组已经到位,但其能力正在增强。他还表示,故障的通信系统正在升级,以确保顺利运行。此外,嗅探犬正在检查开往俾路支省的火车。
这位部长说,巴基斯坦铁路公司通过将多列火车的商业管理外包给私人承包商,大大增加了收入。
在问答时间回答问题时,他说,通过战略外包和服务增强,巴基斯坦铁路的收入从33.6亿卢比增加到62.1亿卢比,增长了84.71%。
部长强调了公私伙伴关系(ppp)在改善巴基斯坦铁路业绩方面的作用。他说:“外判餐饮服务、翻新餐车及提供增值服务,令旅客的满意度有明显改善。”
他说,引入RABTA——一个综合服务的数字平台——和增加付费洗手间是提高顾客便利性的措施。
餐饮服务和翻新主要列车,包括哈扎拉特快(11UP/12DN)、开伯尔特快(1UP/2DN)、扎卡里亚特快(25UP/26DN)、特兹甘特快(7UP/8DN)。
Kayani还介绍了另外7列火车即将进行的商业外包,包括卡拉奇快车、Bahauddin Zakaria快车、Farid快车、Sukkur快车、Mohenjo Daro客运和拉瓦尔品第客运,以进一步提高效率和创收。
他告诉众议院:“巴基斯坦铁路的准点率已从2019年的63%提高到2025年的82%。”
收入从2019- 2020年的475.8亿卢比增加到2023-24年的887.3亿卢比,增长了86.5%。卡亚尼说:“这一显著进展凸显了治理和服务质量的全面改善。
Kayani承认,巴基斯坦铁路运营着一个老化的10633公里轨道网络,对维修和维护构成了严峻的挑战。他说:“维护延误和运营效率低下主要源于这种过时的基础设施。”
铁路国务部长Bilal Azhar Kayani周五告诉国民议会,在最近的悲惨事件发生后,巴基斯坦铁路已经加强了俾路支省火车的安全。
在提问期间,他解释说,铁路警察共有2802人。根据他们的标准操作程序(sop),在旁遮普、开伯尔-普赫图赫瓦和俾路支省,两到四名铁路警察通常被分配到常规列车上。
卡亚尼说,早些时候,俾路支省每列火车上部署了13名安全人员,其中5名来自铁路警察,8名来自边防部队。然而,在最近的事件发生后,安全措施进一步加强。他补充说:“现在,每列开往俾路支省的列车将有22名安全人员,其中11名来自FC, 11名来自铁路警察。”
他还谈到了加强奎达火车站的安全措施。他说:“那里的围栏项目已经完成,安全措施正在加强。”正在安装新的直通门和扫描仪,以取代旧设备并改善乘客检查。
卡亚尼提到,一个拆弹小组已经到位,但其能力正在增强。他还表示,故障的通信系统正在升级,以确保顺利运行。此外,嗅探犬正在检查开往俾路支省的火车。
这位部长说,巴基斯坦铁路公司通过将多列火车的商业管理外包给私人承包商,大大增加了收入。
在问答时间回答问题时,他说,通过战略外包和服务增强,巴基斯坦铁路的收入从33.6亿卢比增加到62.1亿卢比,增长了84.71%。
部长强调了公私伙伴关系(ppp)在改善巴基斯坦铁路业绩方面的作用。他说:“外判餐饮服务、翻新餐车及提供增值服务,令旅客的满意度有明显改善。”
他说,引入RABTA——一个综合服务的数字平台——和增加付费洗手间是提高顾客便利性的措施。
餐饮服务和翻新主要列车,包括哈扎拉特快(11UP/12DN)、开伯尔特快(1UP/2DN)、扎卡里亚特快(25UP/26DN)、特兹甘特快(7UP/8DN)。
Kayani还介绍了另外7列火车即将进行的商业外包,包括卡拉奇快车、Bahauddin Zakaria快车、Farid快车、Sukkur快车、Mohenjo Daro客运和拉瓦尔品第客运,以进一步提高效率和创收。
他告诉众议院:“巴基斯坦铁路的准点率已从2019年的63%提高到2025年的82%。”
收入从2019- 2020年的475.8亿卢比增加到2023-24年的887.3亿卢比,增长了86.5%。卡亚尼说:“这一显著进展凸显了治理和服务质量的全面改善。
Kayani承认,巴基斯坦铁路运营着一个老化的10633公里轨道网络,对维修和维护构成了严峻的挑战。他说:“维护延误和运营效率低下主要源于这种过时的基础设施。”