对于津巴布韦的一些农村妇女来说，电动三轮车是获得尊重和繁荣的门票

津巴布韦，WEDZA（美联社）——Anna Bhobho，一个来自农村的31岁家庭主妇，曾经在家里是一个沉默的旁观者，被排除在深深的父权社会的经济和家庭决策之外。如今，由于她拥有了一辆电动三轮车，她成为了村里变革的推动者。

在撒哈拉以南非洲的许多农村地区，妇女长期被排除在主流经济活动之外，例如经营公共交通。然而，由绿色能源驱动的三轮车正在扭转这一趋势，它提供了经济机会和一种新的重要性。

在距离哈拉雷150公里（近100英里）的Wedza地区，Bhobho在一个为农民运送农作物的市场上说：“我丈夫现在指望我来支付一大笔开支，包括购买家具和其他资产。”

这种三轮车被称为“Hamba”，在恩德贝莱语中意为“前进”，由太阳能充电的锂离子电池提供动力。当地初创公司“非洲移动”（Mobility for Africa）于2019年试行了该项目，以每月15美元的价格将车辆租赁给女性团体。如今，像博霍这样的个人女性可以通过租赁购买计划拥有它们。

她说：“我过去事事都要依靠我丈夫，甚至连买面包的钱都要靠他。”

博霍现在拥有土地，开了一家小杂货店，还在偿还汽车贷款，并把孩子们从一所资金不足的农村公立学校转到了一所设备更好的私立学校。她每月的收入高达300美元，与学校教师等政府工作人员相当。

除了物质利益，她还获得了自尊。

“就连我的丈夫和公婆现在也更尊重我了。过去没有人听我的，但现在在做出重要决定时，我有一席之地，”这位三个孩子的母亲说。

据非洲流动组织社区参与协调员Carlin Thandi Ngandu介绍，津巴布韦各地有300名妇女参与了该项目，其目标是确保70%的受益者是妇女。

在Wedza，只有女性拥有和操作三轮车。他们接受安全驾驶技能的培训，在行驶约100公里（约70英里）后将锂电池更换为充满电的电池需要1美元。

在撒哈拉以南非洲，摩托车是一种常见的公共交通工具，有些人现在改用电动汽车以降低燃料成本。联合国环境规划署正在九个国家推出电动两轮车和三轮车，主要在东非。在尼日利亚，一家绿色能源公司和英国外交部正在向妇女提供120辆电动三轮车，以促进可持续性和经济赋权。

在津巴布韦，许多妇女的生活发生了巨大变化，即使是那些没有三轮车但用三轮车做日常家务的妇女也是如此。长途搬运柴火、水桶或重型农产品的日子已经一去不复返了。

这些三轮车能够在汽车无法通行的狭窄道路上行驶，到达偏远的宅基地和菜园。他们的负担能力使他们能够为当地人所接受。

种植番茄的希尔达·塔卡迪尼（Hilda Takadini）说，自从她开始使用Bhobho的运输服务以来，她的生意兴隆起来。此前，她不得不在凌晨3点离开家，乘坐牛车前往18公里（11英里）外的市场。通常，她来得太晚，或者根本就没来，她的西红柿都腐烂了。

“我能拿到更好的价格，因为现在我能准时到达市场，西红柿还新鲜。现在连孩子们都知道他们可以靠我交学费，”这位有6个孩子的34岁母亲说。

在维扎购物中心，近12名妇女骑着三轮车排着队等待顾客。三轮车载重可达450公斤（近1000磅），最高时速可达60公里（37英里）。它们运送乘客、前往医院的病人，以及运送砖块、杂货和柴火等建筑材料的人。

然而，博霍说，女性必须应对一些挑战，比如最近降雨使地形变得更加崎岖，以及一些男性不愿看到女性在传统上由男性主导的领域发挥领导作用。

除了商业之外，三轮车还革新了医疗服务，特别是妇女和儿童的医疗服务。Josephine Nyevhe是一名志愿社区卫生工作者，她骑着三轮车将医疗服务带到离农村家庭更近的地方。

最近的一个下午，一群带着孩子的母亲在路边等着。Nyevhe骑着她的三轮车来到这里，在树枝上挂了一个称，开始测量孩子们的身高。她在笔记本上记录了细节，提供营养建议，并将重症患者转到当地诊所。

她的三轮车曾多次充当乡村救护车。

“我24小时待命。我在不正常的时间接到电话，必须赶紧把人送到医院。有时是孕妇，否则她就会在不安全的条件下在家分娩，”穿着棕色制服的尼夫说。

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