小米汽车芯片研发曝光，雷军称三季度或实现盈利

小米集团创始人雷军在投资者大会上披露了汽车业务的最新进展，其中多项关键信息引发市场高度关注。

雷军首次确认，小米自 2020 年起就开始秘密研发车规级芯片，目前 YU7 智能驾驶芯片的累计投入已达 35 亿元。这款芯片采用 7nm 工艺由中芯国际代工，预计将用于 2026 年量产的高端车型。

在盈利模式方面，雷军明确表示将延续手机业务的策略，" 小米 SU7 硬件综合利润率不会超过 5%"，主要通过软件订阅服务（如城市 NOA 包年费）及生态链配件实现盈利。这一表态打消了投资者对汽车业务可能拖累整体利润率的担忧。

从生产制造来看，小米北京亦庄工厂具备很高的智能化程度，规模化效应将推动单季毛利率转正。资本市场最为关注的是小米能否在汽车领域复制其手机生态链的成功模式。对此雷军透露，目前已有 12 家供应链企业进入小米汽车生态孵化器，涵盖碳化硅功率模块、AR-HUD 等关键领域，目标是构建 " 汽车界的米家 " 生态系统。

从战略布局来看，小米汽车正在走一条差异化的发展道路：既不单纯追求销量规模，也不盲目攀比技术参数，而是注重智能生态的整体体验。这种策略能否在竞争激烈的新能源汽车市场脱颖而出，仍需时间验证，但小米展现出的战略定力和执行效率已经赢得了不少分析师的认可。

值得一提的是，雷军特别强调小米汽车将坚持 " 技术为本 " 的发展理念，未来五年研发投入将保持在不低于营收 15% 的高水平，这一承诺进一步坚定了投资者对小米长期发展的信心。