日产汽车新任首席执行官表示，这家日本汽车制造商将加快行动，实现扭亏为盈

日本，ATSUGI（美联社）——亏损的日本汽车制造商日产（Nissan）的未来首席执行官决心加快决策速度，推出具有日产特色的车型，并真正畅销。

日产汽车公司（Nissan Motor Corp.）的首席执行官，在周三被禁止发表的评论中告诉记者，该公司的企业文化“缺乏同情心”，必须改变。

“我们需要像一个团队一样共同努力，”他在东京郊区大木市的日产技术中心（Nissan Technical Center）说。“我们需要携手合作。”

日产最近任命埃斯皮诺萨接替内田诚（Makoto Uchida）掌舵，从4月1日起生效。

这家森特拉（Sentra）轿车和英菲尼迪（Infiniti）豪华轿车的制造商面临着另一场危机，埃斯皮诺萨面临着艰巨的任务。这场危机始于几十年前，当时法国联盟伙伴雷诺（Renault）派遣卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）将其从破产边缘拯救出来。

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戈恩的继任者随后辞职

埃斯皮诺萨表达了对合作的开放态度，包括与汽车行业以外的各方合作，但他拒绝透露具体细节。

.他们将继续在技术开发方面进行合作。

埃斯皮诺萨反复强调灵活的重要性。他说，新车将在37个月内开发出来，衍生车型将在30个月内开发出来。

汽车生产，从设计到产品测试，需要几年的时间。在30个月内将产品推向市场对该行业来说是相对较快的。

为了进行展示，日产展示了未来两年将在美国、欧洲、日本和其他市场推出的一系列车型，其中一些是实物模型。

埃斯皮诺萨和其他官员承诺，将推出一系列突出日产传统的车型，比如聆风（Leaf）电动汽车，以及销量更大的车型。它也带来了各种各样的。

在宣布接替他的人选时，内田称埃斯皮诺萨是“一个汽车人”。

埃斯皮诺萨开着一辆汽车，他说自己是“汽车爱好者”。他说，他喜欢每辆车背后的故事，比如它是如何发展起来的，是如何被顾客喜爱的。

到目前为止，分析人士对埃斯皮诺萨的任命持谨慎态度。作为一名内部人士，他继承了内田的遗志，这意味着判决仍未确定。

CreditSights分析师托德•杜维克和威尔•李在最近的一篇评论文章中写道：“我们认为，日产目前不太可能愿意成为本田的子公司，至少在埃斯皮诺萨的战略公布并付诸实施后，在董事会有时间评估其有效性之前是这样。”

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