2025环塔拉力赛 长城汽车10辆赛车T2组别参赛

环塔拉力赛作为亚洲最具挑战性的越野赛事，素有 " 生命禁区，勇者战场 " 之称。对参赛车企而言，" 参与即胜利，完赛即荣耀，夺冠即传奇 " 已成为行业共识。今年，长城汽车携哈弗、坦克、长城炮三大子品牌，全面征战柴油、新能源、汽油量产组别（T2 组），这一战略布局不仅彰显了其对产品技术实力的自信，更体现了 " 以赛验车 " 的前瞻理念。

长城汽车此次参赛车型为：两辆哈弗猛龙燃油版、两辆哈弗 H9 柴油版、两辆坦克 300 Hi4-T、一辆坦克 400 Hi4-T、一辆坦克 500 Hi4-Z、两辆长城炮 V6 火炮。

哈弗猛龙燃油版

4N20A+9DCT 高功动力组合：4N20A 高功率发动机：发动机采用 2.0T 自研全新一代高功率发动机 " 中国心 " 十佳发动机升级，最大功率 175kW，最大扭矩 385Nm。WLTC 百公里综合油耗 8.65L（G350 为 12.62L）。传动方面为全球首款横置 9DCT 湿式双离合变速器，电控机械牙嵌式差速锁，可靠性高，脱困能力强。

哈弗 H9 柴油版

二代哈弗 H9 基于专业越野平台 - 坦克平台打造，拥有非承载车身、2.0T+8AT/2.4T+9AT 汽柴油双动力总成、全系标配 TOD 智能四驱 +Mlock 机械锁止，搭配前 / 后桥电控机械式差速锁，组成真正三把锁，复杂场景适应力强、脱困能力强，能够有效应对沙漠戈壁等多样化地形。

长城汽车新一代高性能 2.4T 柴油发动机，该款发动机最大功率 137kW、最大扭矩 490N · m，低速扭矩 1000 转 260N · m，1200 转时即可达到 350N · m，1500 转达到最大扭矩 490N · m。

坦克 300 Hi4-T

采用油电双峰驱动，在城市中，Hi4-T 动力版本能够实现零油耗，为用户节省燃油成本；在越野时，它又能提供强劲的动力支持，系统综合功率 300kW，系统综合扭矩 750N · m，最大爬坡度 75%； 纵置 9HAT 变速器，WLTC 工况 105km 纯电续航里程，馈电油耗 8.8L/100km；（高 / 低）两档可调的原地补电功能，最高补电功率 20kW，半小时就能充 10 度电，无论是高强度沙漠越野，还是户外露营，即使没有充电桩，也能满足用户后续的用电需求。6kW 外放电功率（随车赠送插排功率 3.3kW），可充分满足多个大功率电器同时运行，补能用电更方便；2.2kW 车内放电功率，提升车内用电便利性，解锁全场景用电自由。

坦克 400 Hi4-T

动力总成规格与坦克 300 Hi4-T 一致。全新 2.0T E20NB 发动机，国内首款自主研发纵置 9HAT 变速器，最高传动效率达 97%，速比跨度达 8.84，兼顾动力与经济性。

坦克 500 Hi4-Z

搭载泛越野超级电混架构 Hi4-Z，59.05kWh 电池包提供 201km 纯电续航。163kW 的最大充电功率，15 分钟极速快充，仅需一杯咖啡的时间就可恢复 120 公里续航。 凭借变速器中的行星排结构和三挡前驱模块能够实现功率分流，实现发动机全速域高效直驱，WLTC 综合油耗达到 0.76L/100km、馈电油耗达到 8.6L/100km。三擎驱动在满电状态下，零百加速达到 4 秒级。同时拥有其他解耦车型不具备的 " 真 4L 模式 "。

长城炮 V6 火炮

3.0T V6 动力 +9AT 超强动力组合，国产加速最快的燃油皮卡最大功率 260kW，峰值扭矩 500N · m，百公里加速进入 6 秒行列，秒杀绝大多数同级燃油皮卡；搭配 48V 电机，实现动力性、燃油经济性的强大平衡，自研 9AT 变速器，换挡更顺畅。电控硅油风扇，沙漠穿越不怕热。

正如丰田通过达喀尔、WRC 等顶级赛事持续精进技术，长城汽车也深谙赛事是产品最好的试金石。通过在极限环境下的实战检验，积累宝贵数据，持续优化技术，最终将赛事经验转化为量产车型的可靠性与耐久性提升，为消费者带来更出色的产品体验。这种 " 赛场到市场 " 的技术转化路径，正是长城汽车打造世界级品质的必不可少的一环。

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