特朗普欲改写国际航运规则：美国船只应免费通行全球两大运河

你有没有想过，全球贸易的命脉竟然掌握在两条人工水道手中？而现在，美国总统特朗普正在向这两条水道发起挑战。

在刚刚过去的周末，特朗普抛出了一个震惊国际社会的声明——美国的军用和商用船只应该免费通过巴拿马运河和苏伊士运河。这一大胆宣言不仅将他此前关于"夺回"巴拿马运河的言论推向新高度，更首次将目光投向了由埃及控制的苏伊士运河。

从单一目标到双线出击

特朗普在他的社交媒体平台Truth Social上发文称："我已经要求国务卿马可·卢比奥立即处理并正式记录这一情况。"值得注意的是，这位美国总统不再满足于单一水道的控制权，而是同时盯上了全球两条最重要的航运通道。

这两条运河就像是全球贸易的动脉，船只通过它们可以避开漫长的绕行路线，节省大量时间和成本。巴拿马运河连接大西洋与太平洋，每年大约有40%的美国集装箱运输依赖它；而苏伊士运河则是亚欧之间的黄金通道，在也门局势动荡前约占全球海运贸易量的10%。

历史与现实的矛盾

特朗普在文章中声称这两条全球重要航道"若无美国便不会存在"。这一表述确实有一定历史依据——美国确实在20世纪初完成了巴拿马运河的修建，但历史的车轮早已向前滚动。1999年，美国已经将巴拿马运河的控制权交还给了巴拿马，这是基于国际协议和尊重主权的结果。

想象一下，如果你将自己的房子卖给了别人，二十多年后突然宣称要免费使用，甚至要拿回控制权，对方会作何感想？巴拿马总统穆利诺虽然没有直接点名，但他强调运河通行费由巴拿马运河管理局这一自治机构独立制定和管理，"不存在任何与此相违背的协议"。这句话背后的坚决态度不难理解。

美国军事存在的扩张趋势

特朗普的言论并非凭空而来。美国国防部长海格塞斯本月访问巴拿马城时就曾表示，美国正在寻求一项协议，使其军舰能够"优先且免费"通过巴拿马运河。他甚至还提出美国军队重返巴拿马以"保障"运河安全的设想，只不过这一提议很快遭到了巴拿马政府的明确否决。

这一系列动作似乎暗示着美国正试图通过各种方式加强其在这些战略要道的影响力。特别是在苏伊士运河方面，自从也门胡塞武装开始袭击红海和亚丁湾航道以来，全球航运格局已经受到了严重冲击。

地区局势与航运危机

埃及方面表示，2024年苏伊士运河收入锐减60%，造成约70亿美元的损失。这一巨大损失背后是中东地区日益紧张的局势。自巴以冲突爆发以来，伊朗支持的胡塞武装以声援巴勒斯坦人为由，频频袭击国际商船，迫使众多船只不得不绕行非洲南端，导致运输时间和成本大幅增加。

面对这一局势，美军自2024年1月以来持续对胡塞武装阵地发动打击。而在特朗普重返白宫后，相关军事行动明显升级，过去一个月几乎每天都有空袭。据特朗普表示，军事打击将持续，直到胡塞武装不再对国际航运构成威胁。

全球航运秩序面临的挑战

特朗普的最新言论引发了一个更大的问题：全球航运秩序将如何重塑？如果美国真的推进其"免费通行"的主张，这不仅涉及经济利益，更关乎国际关系和主权问题。

巴拿马和埃及作为这两条运河的所有者，通过收取通行费获得了重要的国家收入。如果美国单方面要求免费通行，无疑会对这些国家的经济产生重大影响，也会动摇国际航运的现有规则。

无论特朗普的言论最终会不会变成现实，它已经向世界传递了一个明确的信号：在他的第二任期内，美国将更加强势地追求其全球利益，即使这意味着挑战现有的国际秩序。作为全球贸易链条上的重要一环，我们也许需要关注这场可能影响全球航运格局的风暴。

这场关于两条运河的争夺，远不止是航运问题，它折射出的是大国博弈与全球治理的深层次变化。你认为特朗普的这一主张能否成功实施？又会对国际秩序带来怎样的影响？