一季度，特斯拉交出了一份“忧喜参半”的成绩单

与其他各家新势力品牌一样，特斯拉近日发布了 2025 年第一季度全球生产和交付报告。不过，相比国内市场的一片喜人的局面，特斯拉在海外市场又是另一番景象。

特斯拉公布的报告内容显示，今年一季度特斯拉全球生产量为 36.26 万辆，同比下滑 13%。

同期，特斯拉的全球交付量同比下滑了 13% 至 33.67 万辆，创下自 2022 年第二季度以来的最低季度交付量。其中，主力车型 Model 3 和 Model Y 交付 32.38 万辆，同比下降 12%，占总销量的 95% 以上；而 Cybertruck 等新车型表现乏力，仅交付 1.28 万辆。

作为新能源汽车的标杆企业，一路高歌猛进的特斯拉终于受到了阻力。市场竞争、政治博弈等因素正在拉住特斯拉快进的步伐。

中外表现 " 冰火两重天 "

从数据来看，特斯拉中国市场表现还是非常优秀的。特斯拉上海超级工厂第一季度交付 17.2 万辆，其中国内销量 13.72 万辆，同比增长 3.6%，占全球总销量的 40.75%，创下自 2022 年以来的第一季度最高纪录。3 月，焕新款 Model Y 以 4.3 万辆的成绩稳居国内乘用车销冠。

为了进一步促进销量，特斯拉中国推出了多项限时购车优惠政策。例如，4 月 30 日前，焕新 Model Y 首次全系推出限时 3 年 0 息和 5 年超低息购车金融政策，月供低至约 3809 元；同时，Model 3 后轮驱动版 / 长续航全轮驱动版推出限时 5 年 0 息政策，月供低至 2594 元。

不过，到了欧美市场，特斯拉可谓大步下滑，这一切都与特斯拉 " 老板 " 马斯克近期的 " 从政理想 "。欧洲汽车制造商协会的数据显示，2025 年 1~2 月特斯拉在欧洲 31 个国家的销量为 26619 辆，同比下降 43%。尤其是德国市场，由于特斯拉 CEO 马斯克对德国极右翼政党 " 德国选择党 " 的支持，引发消费者的集体抵制，导致特斯拉在德国的销量暴跌 71%，仅售出 2706 辆。在挪威这个新能源渗透率特斯拉的销量也下降 12%，被大众和丰田挤出前三。

法国汽车制造商与销售商数据平台发布的数据显示，3 月特斯拉在法销量同比减少 36.8%；瑞典相关数据显示，特斯拉 3 月在该国销量同比减少 63.9%，今年第一季度销量同比减少 55.2%；在丹麦，特斯拉第一季度销量同比减少 56%；荷兰汽车经销商协会数据显示，3 月特斯拉销量同比下滑 55.3%，而同期荷兰电动车市场整体增长 7.9%。

当地市场研究机构 New AutoMotive 认为，特斯拉在欧洲既缺乏价格竞争力，又因马斯克的政治立场失去消费者信任。

在美国本土市场，特斯拉也同样因为类似原因而遭遇销售困境。在马斯克担任政府效率部负责人后，其言论和政策引发了部分美国消费者的强烈不满，针对特斯拉门店的示威活动频发，甚至出现了针对特斯拉汽车的纵火事件。

马斯克本人也坦言：" 在政府任职让公司付出了代价 "。 数据显示，今年一季度特斯拉在美国市场的销量同比下降超过 10%，累计交付约 14.2 万辆。

多重原因导致困境

从特斯拉全球市场的表现来看，马斯克的政治动作成为特斯拉销量滑坡的主要原因。未来特斯拉要重振市场表现，就要看马斯克是要 " 权 " 还是 " 利 " 了。

另一方面，特斯拉在产品端上同样也遭遇了压力。特斯拉的销量主要来自 Model 3 和 Model Y，产品矩阵较为单一。同时，Cybertruck 并未取得突破。

在销量表现非常好的中国市场，特斯拉实际上也遭遇了竞争力度的增大。比亚迪已开启了 " 全民智驾 "，将智驾系统下放到了 7 万元级市场；华为、小鹏、理想等新势力品牌，将智驾功能成本压缩至特斯拉的 1/3。然而，特斯拉 FSD 需要支付高达 6.4 万元的成本，但这一套 FSD 当前的表现并不算优异。

作为标杆级的智能化新能源汽车品牌，特斯拉如今要尽量 " 摆脱 " 政治化的标签，也要尽可能突破产品过于单一的局面。随着中国新能源车企在智驾上的竞争加剧，特斯拉这家行业颠覆者如今也要面临着颠覆的压力。

潇湘晨报记者胡雄

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